به گزارش پایگاه خبری طبس نیوز به نقل از خبرگزاری فارس از بیرجند، اختلاف قیمت کالاها در داخل و خارج از کشور سبب ایجاد رویه قاچاق در آنها میشود.
خراسانجنوبی یکی از استانهای مرزی کشور است که سالانه اقلام زیادی از کالاها و مواد سوختی در آن قاچاق میشود.
با روند افزایش قیمت برخی از کالاها قاچاق آنها در برخی از اقلام به صفر رسیده و یا بسیار کاهش یافته است.
قاچاق سوخت همچنان در خراسانجنوبی وجود دارد و مشکلاتی را برای این استان ایجاد کرده و در این رابطه با جواد بخشی، رئیس پلیس امنیت اقتصادی خراسانجنوبی به گفتوگو نشستیم.
فارس: راههای قاچاق سوخت را بیان بفرمائید و چه برخوردی با متخلفان صورت میگیرد؟
بخشی: اقدامات پیشگیرانه و آگاهانه به صورت دقیق و کارشناسی شده باید انجام شود و همچنین اقدامات مقابلهای هم باید صورت گیرد، با پیگیری پلیس امنیت اقتصادی و فرمانده انتظامی استان، طرحهای مختلفی در حال اجرا داریم.
در حال حاضر، طرحهای سراسری که از فراجا اجرا میشود و طرحهای برخورد و کشف کالای قاچاق به خصوص کالای خارج از شبکه فرآوردههای نفتی را در استان پیگیری میکنیم.
برخی از قاچاقها عرضه و حمل آنها خارج از استان ما است یعنی از استانهای دیگر وارد استان ما میشود و از استان ما خارج میشود و به استانهای همجوار میرود و بیشتر کامیونها، نفتکشها و شوتیهایی هستند که از استانهای همجوار میآیند که معمولا تانکرهایی که پلمپها و اسناد آنها را دستکاری یا جعل کرده اند و یا خودروهای سنگین و تانکرهایی هستند که عبور میکنند و پلیس در مسیرها آنها را شناسایی کرده و کشف میکند.
این بارها از استانهای دیگر بارگیری میشوند و به سبب تخلفهایی که برخی از شرکتها دارند و افرادی که سوخت قاچاق را با سوخت اصلی خود جایگزین میکنند و با پلمپهای جعلی و دستکاری در بارنامهها و اسنادشان، به سمت استانهای سیستان و بلوچستان و مرز عبور میکنند.
فارس: آیا قاچاق به خارج از کشور صورت میگیرد؟
بخشی: بله، متأسفانه اینگونه است و مطلب دوم بحث خودروهای شوتی که برخی در استان ما تحرک دارند و تغذیه میشوند و برخی از استانهای همجوار و شهرهای دوردست از استان ما وارد میشوند و عبور میکنند و وارد استان سیستان و بلوچستان میشوند که این خودروها مخاطراتی ایجاد میکنند.
فارس: سایر راههایی که سوخت قاچاق میشود را بیان بفرمائید؟
بخشی: مصرفکنندگان عمده سوخت که در واقع محلهایی هستند که باید برابر سهمیه واگذاری شرکت ملی پخش دریافت کنند و این سهیمه را باید در موقع مقرر مصرف کنند و برخی شاید مصرف نشود و سوخت مازاد آنها به سمت قاچاق سوق پیدا کند که اینجا باید نظارتها و پایشها خیلی دقیق صورت بگیرد و دستگاههای متولی نظارت کنند که از این رهگذر سوخت وارد روند قاچاق نشود.
اقلام قاچاق بیشتر نفت و گاز و گازوئیل است و با توجه به اینکه یشتر روستاها به گاز شهری متصل شده و برخی گلخانهها برقدار شده است، قاچاق در این قسمتها به صفر رسیده و برخی از جاها هنوز وجود دارد.
فارس: نظارت بر مصرف سوخت بر عهده کدام سازمان است؟
بخشی: نظارت بر عهده شرکت ملی پخش و دستگاههای متولی که در آن حوزه وظیفه دارند کنترل کنند است که باید نظارت خود را تشدید کنند.
یک بحث دیگر کامیونها و اتوبوسها است، اتوبوسهای مسافربری داریم که از استانهای شمالی کشور و استانهای همجوار ما به طرف استانهای سیستان و بلوچستان و کرمان میروند و به جای اینکه مسافر حمل و نقل کنند، سوخت جابجا میکنند و باکهای غیرمجازی که با جان انسانها بازی میکنند دارندو خطرات مرگباری برای مسافران ایجاد میکنند.
موضوع دیگر بحث دپو است که سوختهای قاچاق را در روستاهای حاشیه شهرها دپو میکنند، حاشیه مرز ما و این مراکز دپو موضوعی است که مشکلاتی را برای ساکنین و افراد به وجود آورده و احتمال حریق و آتشسوزی برای ساکنان منطقه وجود دارد که این هم کنترل میشود.
فارس: آیا طرحی برای مبارزه با قاچاق اجرا شده است؟
بخشی: با توجه به اصلاحیه قانون قاچاق کالا، برخوردها و اقدامات قضایی شامل اقدامات سختگیرانهای برای خودروهای شوتی، قاچاق سوخت و فرآوردههای نفتی دیده شده که تا ضبط خودور به نفع دولت هم در آن وجود دارد.
خودروهای شوتی که اکنون تغییر ارتفاع میدهند، شیشه دودی میکنند و پلاکهای مخدوش دارند یا فاقد پلاک هستند و با سرعت بالا حرکت میکنند، از طریق دوربینهای کنترل جادهای کنترل میشوند و پلیس راه هم برخوردهای محکمی کرده و در این زمینه توقیف هم کردیم و به پارکینگ منتقل کردیم.
اقدامات قانونی هم در این زمینه دیده شده و محکم و با قدرت دادستانی و تعزیرات روی قضیه صدور حکم انجام میشود که بازدارندگی لازم را دارد.
در بحث اتوبوسهای مسافری باید دستگاههای متولی نظارت کافی را داشته باشند و خودروهایی که با باک غیراستاندارد و غیرمجاز اقدام به حمل سوخت قاچاق میکنند، توقیف شده و فک باک شوند و برخورد قانونی لازم با آنها هم انجام میشود.
در موضوع دپو سوخت، اخیراً با برنامهریزی خوبی که به همت دستگاههای انتظامی، امنیتی و اطلاعاتی در استان انجام شده و در کمیسیون مبارزه با قاچاق کالا و ارز استانداری هم مطرح شد، مصوب شد با یک همافزایی و هماهنگی خوب بین دستگاههای مختلف، در یکی از شهرستانهای مرزی که بارانداز دپوی حجم عظیمی از مواد سوختی بود، محلی شناسایی شود که با یک برنامهریزی منسجم و اقدام رعدآسا بیش از ۹۰ هزار لیتر سوخت کشف و خودروهایی توقیف و افرادی دستگیر شدند و این نشان میدهد قاچاق سوخت چقدر چالش بزرگی است.
نکته قابل تامل دپو مقدار زیادی سوخت در یکی از روستاهای مرزی است؛ قانون، دستگاه قضایی و دادستانی همراهی خوبی کردند و ما براساس موازین قانونی و شرعی برخورد کردیم.
فارس: انبار این سوخت به چه صورت بوده است؟ آیا متولیان متوجه نمیشدند این حجم زیاد سوخت وارد یک روستا میشود؟
بخشی: این موضوع بررسی میشود و در دست اقدام است، روستاهای مرزی در سطح استان به صورت یکجا نیست و مواد سوختی در بازه زمانی مختلف جمعآوری شده و در درازمدت این اتفاق افتاده است، ولی قبلاً برخورد لازم انجام شده و در تعقیبات این موضوع باید به صورت قوی برخورد شود.
ما از ابتدای سال تاکنون بیش از ۹۰۰ هزار لیتر سوخت کشف کردیم که نسبت به چهار ماهه سال قبل رشد ۵۰۰ درصدی را نشان میدهد و بیانگر این است که برخوردها و توقیف خوردها ۱۰۰ درصد افزایش دارد و ما خودرویی که توقیف کردیم افزایش سنگینی داشت.
خودروهایی که از استانهای دیگر میآیند توقیف میشوند و پلیس راه هم در گلوگاههای بازرسی ما حضور فعال دارند.
فارس: چرا خودروهایی که از تربتحیدریه سوخت میآورند و وارد استان ما میشوند توقیف نمیشوند؟ و رصد ایست بازرسی آنهایی که از شهرهای دیگر وارد استان ما میشوند به چه صورت است؟
بخشی: کنترلها و رصد ایستگاههای بازرسی و محورها ادامه دارد و ما در طول شبانهروز در ساعتهای مختلف حضور داریم و خودروها را توقیف میکنیم و برخی خودروها به سبب سرعت بالا و اقدامات مخاطرهآمیز با دوربینهای جادهای کنترل شده و توقیف میشوند و یا از برگشت با دستور دادستانی اگر گالن خالی داشته باشند به عنوان توقیف به پارکینگ هدایت میشوند و برخوردهای لازم با آنها انجام میشود.
انتهای پیام/۶۹۰۷۱